十几年前，春运期间想坐大巴回家，车票就得五六百块钱。中途可能还会受气，大巴司机故意刁难你，经常被卖猪仔。开到中途要换车是常有的事情，有尿也得憋着，肚子饿也得忍着。中途去的饭店，不好吃，价格又贵，这都是常态。
朋友华哥，今年50多岁了。想起曾经坐大巴车的经历，如今还记忆犹新。有一次憋尿奥实在忍不住了，问了司机，说快到服务区，但没进去，下个服务区还有50多公里。“实在憋不住了，那我只能尿在车里喽！”他对司机说。
活人还能被尿憋死不成，没得办法中的办法，司机只能把门打开，叫他站在旁边撒尿，足足尿了2公里长，还被一群人看着，但实在没办法，从此以后打死都不坐大巴车了。
特别是卧铺，又脏又臭，尿酸味，脚气味，各种味道扑面而来。后来买车之后，每次回家都和几个老乡拼油费回去，如果都会开车就轮流开，就算一个人开，累了就休息呗，大家吃吃喝喝打打牌，也很快就到家了。
华哥还说，有的人选择开摩托车回家。特别是20年前，大概在2000年的时候，摩托车大军盛行。我有个老乡，就独自单人开摩托车，全程800多公里，要开两天一夜才到家。
春运期间的大巴车，一个人就要600块钱，如果自己开摩托车，油费才130元。再加上吃饭住宿，总花费250元不到。如果有人结伴而行，一辆摩托车就更省钱，两个人坐大巴的费用就要1200元，开摩托车能节省900多块钱，20年前的1000块，也不少20年。
华哥的故事讲完，我得到一个结论。
春运的摩托大军之所以会消失，主要原因是很多城市都在禁摩，其次10年前，20年前那批开摩托车回家的人已经老了，要么就买了4个轮子的小车。
20年前的人，可能20~30岁，20年后，最小的也40了，大一点的五十几快60岁了，骑摩托车干个800公里，身体也吃不消啊。
年纪大了后，很多人不选择外出打拼了，选择在自己的家乡做点小本生意，或者是进厂打工，又或者是干农活。要么就是在拼搏的城市定居了，不再回乡下咯。
重点是这批人都已经老了，很多工厂都不要了，再加上来珠三角打工的人也少了，因此摩托车大军消失也属于正常现象，特别是如今的交通网络比之前发达很多，很多城市都互通高铁，时间大大缩减。当年如果有动车，又或者是抢到票，谁愿意骑摩托车冷飕飕的回家呢？
